0 530 542 44 04 WhatsApp
Motor sistemi

Bafang Motor Tamiri

Bafang orta motor ve hub motor sistemlerinde kontrolcü, sensör, kablo ve dişli–rulman arızalarına müdahale ediyoruz.

WhatsApp'tan yazın 0 530 542 44 04

Bağımsız servis

Elektrikli Bisiklet Tamiri, Bafang markasının yetkili veya resmi servisi değildir. Marka adı yalnızca uyumluluğu belirtmek için kullanılmıştır. Garanti kapsamındaki ürünlerde önce satıcı veya üretici ile görüşün.

Bafang motor tamiri talepleri iki ana yapıdan gelir: tekerleğe yerleşik hub motorlar ve pedal merkezine takılan orta motorlar. BBS01, BBS02 ve BBSHD gibi orta motor kitleri dönüşüm projelerinde sık anılan adlardır; Bafang motorları hazır bisikletlerde de bulunur. Çalışma biçimimiz bağımsız servistir; Bafang'ın yetkili servisi değiliz. Bu sistemlerde müdahale alanımız geniştir, ancak her arızanın onarılabileceğini vaat etmeyiz.

Bu sistemlerde motor, kontrolcü, display ve sensörler çoğu zaman ayrı parçalardır. Bosch ve Shimano STEPS sistemlerinde ünitenin içine girmeyiz; burada ise motora, kontrolcüye ve sensörlere daha geniş ölçüde müdahale ederiz. Aşağıda neye baktığımızı, hangi bilgilere ihtiyaç duyduğumuzu ve ayarların neden güvenli aralıkta tutulduğunu anlatıyoruz.

Bafang aracınızı birlikte değerlendirelimMarka, model ve belirtileri yazın; fotoğraf veya video ekleyin.
WhatsApp'tan yazın

Hub motor ve orta motorda arızalar neden farklı davranır?

Hub motor tekerleğin içindedir ve zincirle ilgisi yoktur. Dişlili modellerde bir redüktör ve tek yönlü kavrama bulunur; dişli aşındığında tıkırtı duyulur. Dişlisiz (direct drive) motorlarda dişli yoktur, sorun daha çok rulman, Hall sensör hattı ve kablolarda aranır.

Orta motor ise pedal milinin çevresindedir ve gücünü zincire verir. Bu yüzden zincir, kaset ve ön dişli daha çabuk yıpranır; motorun içinde de redüktör dişlileri ve rulmanlar yük altında çalışır. Genel karşılaştırma için motor çeşitleri rehberimize bakabilirsiniz.

Bafang motor tamiri kapsamında hangi arızalara müdahale ediyoruz?

Tablo müdahale alanlarımızı özetler. Her kalem, model ve parça temin durumuna göre ölçümle doğrulanır; kesin kapsamı teşhisten sonra bildiririz.

AlanNeye bakılır?Not
KontrolcüMOSFET köprüsü, regülatör, lehim noktaları ve fişler; motorla uyumKart onarılamıyorsa uyumlu kontrolcü seçilir
Display ve haberleşmeDisplay ile kontrolcünün uyumu, kablo ve fişProtokol farklıysa display açılsa bile veri göstermeyebilir
SensörlerHız sensörü ve mıknatısı, pedal sensörü, fren kesme anahtarlarıKonum ayarı ya da kablo onarımı yeterli olabilir
Kablo ve fişlerMotor kablosu, Hall hattı, su geçirmez konnektörler; oksit ve kopuklukSu girişi sonrası aralıklı arızalara yol açabilir
Motor içiRedüktör dişlisi, rulman, Hall sensör kartı; ses ve oynamaParça temini ve motorun açılabilirliğine bağlıdır

Kontrolcü ve display uyumu neden belirleyici?

Bafang parçalarını karıştırmak kolay görünür, çünkü fişler benzer olabilir. Oysa gerilim, azami akım, motor tipi ve haberleşme yapısı uymuyorsa sistem ya hiç açılmaz ya da hata verir. Aynı üretici ailesinde bile haberleşme yapıları ve yazılım sürümleri farklı olabildiği için seçimi etikete ve ölçüme göre yaparız. Kontrolcü değişiminde şunlara bakarız:

  • Gerilim ve akım: Batarya gerilimine uygun, motorun ve bataryanın taşıyabildiği akımı aşmayan kontrolcü
  • Motor tipi: Hall sensör düzeni ve faz yapısı
  • Girişler: Gaz kolu, fren kesme, pedal ve hız sensörü bağlantılarının karşılanması
  • Display: Kontrolcüyle aynı haberleşme yapısını kullanması

Parametre ayarları neden güvenli aralıkta tutulur?

Bafang kontrolcüleri tekerlek çapı, düşük gerilim kesme eşiği, azami akım ve pedal destek seviyeleri gibi parametrelerle ayarlanır. Bu değerler bisikletin, motorun ve bataryanın birlikte güvenle taşıyabileceği aralıkta kalmalıdır. Yanlış değerler motoru ve kontrolcüyü ısıtır, bataryayı zorlar ve hız göstergesini yanıltır.

Onarım sonrasında parametreleri bisikletinize ve sisteminize uygun olarak üreticinin güvenli ve yasal aralığında bırakırız. Güç ya da hız yükseltmeye yönelik ayar taleplerini kabul etmiyoruz.

Orta motor kitlerinde kontrol edilen noktalar

  • Sabitleme: Motoru orta göbek yuvasına bağlayan elemanlar titreşimle gevşeyebilir. Gevşeme motor oynamasına, kablo hasarına ve ses oluşumuna yol açar.
  • Zincir hattı: Zincir ve dişli aşınması ölçülür; ön dişli ile kaset hizasına bakılır.
  • Kablo yolu: Motor kablosunun kadro içinde ezilmediği ve sürtünme noktalarında aşınmadığı kontrol edilir.
  • Pedal ve hız sensörü: Sinyal alıp almadıkları ve mıknatısların konumu ölçülür.

Motoru ve kontrolcüyü kargoyla göndermek

Çoğu zaman bisikletin tamamını göndermeniz gerekmez. Motor, kontrolcü ve ilgili kablo demeti yeterli olabilir; display bazen sorunun parçasıdır. Önce fotoğraflarla ön görüşme yaparız.

  1. Sistemi kapatıp bataryayı çıkarın; fişlere ancak ondan sonra dokunun. Bataryayı motorla aynı kutuya koymayın.
  2. Sökmeden önce fişlerin ve kablo yollarının fotoğrafını çekin; fişleri etiketleyin.
  3. Motor ağırdır: sağlam bir kutu seçin, boşlukları doldurun. Kontrolcü, display ve kabloları ayrı poşetle aynı kutuya koyun.
  4. Motor ve kontrolcü etiketlerinin fotoğrafını çekin; iletişim notunuzu kutuya ekleyin.

Paketleme ayrıntıları kargo rehberimizde var. Sökmekte zorlanıyorsanız WhatsApp'tan fotoğraf paylaşın; hazır bisikletin garantisi sürüyorsa gönderimden önce satıcıya danışın.

Bafang kullanıcılarının sık karşılaştığı arıza alanları

Aşağıdaki başlıklar genel arıza alanlarıdır; marka veya modele özgü bir istatistik değildir. Her biri için ilgili hizmet sayfasına gidebilirsiniz.

Motor Tamiri

Motordan tıkırtı, gıcırtı veya düzensiz ses geliyor; redüktör dişlisi, rulman ve kavrama mekanizması kontrol edilir.

Hizmeti incele

Beyin (Kontrolcü) Tamiri

Motor hiç dönmüyor, titriyor ya da koruma moduna giriyor; harici kontrolcü, faz ve Hall hatları ölçülür.

Hizmeti incele

Display (Gösterge) Tamiri

Display açılıyor ancak veri göstermiyor ya da haberleşme hatası veriyor; display ile kontrolcünün uyumu ve kablo hattı kontrol edilir.

Hizmeti incele

Pedal Sensörü (PAS) Tamiri

Pedal sensörü sinyal vermiyor ya da destek geç devreye giriyor; sensörün sinyali ve kablo hattı ölçülür.

Hizmeti incele

Kablo ve Konnektör Tamiri

Aralıklı kesilme, su girişi sonrası bozulan fişler ve oksit; su geçirmez konnektörlerin yenilenmesi.

Hizmeti incele

Vites ve Zincir Bakımı

Orta motorlu kitlerde zincir ve dişli aşınması, zincir düşmesi ve vites geçiş sorunları.

Hizmeti incele

Fren Tamiri

Fren kolundaki kesme anahtarı yüzünden motor çalışmıyor ya da fren çekilince kesilmiyor; anahtar ve kablosu test edilir.

Hizmeti incele

Nasıl çalışıyoruz?

  1. Arızayı bildirin

    WhatsApp'tan ya da form üzerinden marka, model ve belirtileri yazın; fotoğraf veya kısa bir video ekleyin. Ön değerlendirmeyi birlikte yapalım.

  2. Gönderin

    Türkiye'nin her yerinden bisikleti ya da yalnızca arızalı parçayı (beyin, display, şarj aleti…) sağlam paketleyip kargolayın; gönderim adresini ön görüşmede WhatsApp'tan iletiriz. Batarya göndermeden önce bize danışın: lityum batarya taşıma koşulları kargo firmasına göre değişir.

  3. Ölçüm ve kapsam

    Arızayı ölçümle tespit eder, onarım kapsamını ve ücreti size bildiririz. Onayınız olmadan işleme geçmeyiz.

  4. Onarım, test ve teslim

    Onarımdan sonra yük altında test eder, yapılan işlemleri ve değişen parçaları size bildirir ve geri göndeririz.

Sık sorulan sorular

Bafang BBS02 motorum ses yapıyor, tamir edilebilir mi?

Önce sesin kaynağını ayırırız: zincir ve ön dişli, motorun sabitlenmesi, ardından motor içindeki dişli veya rulman. Dış nedenler elendikten sonra motor içi arıza varsa onarım, parça temini ve motorun durumuna bağlıdır. Fotoğraf ve ses kaydıyla başvurmanız ön değerlendirmeyi kolaylaştırır.

Kontrolcüyü değiştirirsem mevcut display çalışır mı?

Haberleşme yapıları uyumluysa çalışır. Aynı üretici ailesinde bile farklı haberleşme yapıları bulunabildiği için display ile kontrolcüyü etiket ve ölçümle eşleştiririz. Uyumsuzluk varsa display de değiştirilir; kapsam ve ücret önceden size bildirilir.

Orta motoru bisikletten sökemiyorum, ne yapmalıyım?

Zorlamayın. Sökme için doğru anahtar ve tork gerekir; yanlış sökme hem motora hem orta göbek yuvasına zarar verebilir. Bisikleti bütün olarak gönderebilir ya da fotoğraf paylaşıp nasıl ilerleyeceğinizi sorabilirsiniz.

Hub motorumda tıkırtı var, dişli mi bitti?

Dişlili hub motorlarda tıkırtı, redüktör dişlisi ya da kavramadaki aşınmayı düşündürür; ancak gevşek aks somunu, jant teli veya fren diski de benzer ses çıkarabilir. Önce bunları eleriz, ardından motor içi kontrol yapılır. Dişlisiz motorlarda ise rulman ve sensör hattı öncelikle bakılan yerlerdir.

Bafang motorum ısınıyor, bu normal mi?

Yükte hafif ısınma doğaldır. Motor elinizi tutamayacak kadar sıcaksa, yanık kokusu varsa ya da koruma nedeniyle güç kesiliyorsa sürüşe devam etmeyin. Uzun yokuşlar, düşük lastik basıncı ve hatalı parametre ayarı ısınmayı artırır. Ayrıntı için motor ısınıyor rehberine bakın.

İlgili sayfalar

Bafang tamiri için şehrinizi seçin

Türkiye'nin her yerinden kargo ile hizmet veriyoruz. Şehrinize özel bilgi için ilgili sayfaya gidin:

81 ilin tamamı

Elektrikli Bisiklet Tamiri bağımsız bir servistir; hiçbir markanın yetkili veya resmi servisi değildir. RKS, T-Bike, Bosch, Shimano, Bafang ve diğer marka adları ilgili hak sahiplerine aittir ve yalnızca uyumluluğu belirtmek amacıyla kullanılmıştır. Garanti kapsamındaki ürünlerde önce satıcı veya üretici ile iletişime geçmenizi öneririz.

AraWhatsApp